发动机与电机共享推进轴系,可独立推进或联合输出;在保证长航时与高可靠性的同时,实现节油、低噪操纵与靠港低排放运行。
在发动机直驱模式下,发动机通过齿轮箱/轴系提供主要推力,电池与配电系统负责船舶电负载;在纯电模式下,发动机脱开(离合分离或发动机停机),电机从电池取电驱动轴系推进,实现低噪低排放运行;在联合推进模式下,发动机与电机同时向轴系输出扭矩,电机承担峰值功率或加速需求,从而降低发动机瞬态负担并提升操纵响应。EMS 根据航行工况、SOC与目标策略,在效率、噪声与寿命约束下切换模式并协调扭矩。
系统通常由发动机、推进电机(可为抱轴电机或齿轮箱侧电机)、离合/联轴器与齿轮箱、推进轴系与螺旋桨(或舵桨/吊舱等)、电池组、变频/变流单元、主配电板与保护、辅助发电机组(可选)以及能量管理系统(EMS)组成。整体结构既保留传统机械推进的成熟链路,又引入电机作为可控扭矩源,用于低速操纵、助推与能量回收(视推进器与轴系条件)。
高巡航占比 + 频繁进出港
长航高效 + 短时重载助推
纯电操纵 + 联合推进需求
港内纯电 + 低噪合规运营
重载作业 + 电机峰值补偿
多工况适配 + 模式灵活切
低噪运行 + 绿色合规
低振低噪 + 操纵高舒适
发动机直驱保障巡航效率长航时续航可控,适配高巡航占比场景
纯电 / 电助推覆盖港内及低速工况大幅降低噪振,提升操纵舒适度
电机补偿峰值功率优化加速、顶流及短时重载能力,适配复杂作业
节油减耗、降低机械应力减少辅机运行与维护成本,全周期运营更经济
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